Xe road hay xe triathlon? Mua xe ra sao cho giá tiền hợp lý lại hữu ích?

3 môn phối hợp (triathlon) đang thu hút ngày càng nhiều VĐV tham gia ở Việt Nam. Từ vài chục VĐV tham dự giải Ironman 70.3 Vietnam năm 2015, con số này đã cán mức 1.000 VĐV vào năm 2019. Bộ môn này ngày càng có nhiều người chơi mới (newbie), và nhu cầu đầu tư vào xe đạp để tập triathlon ngày càng phổ biến. Trong bài viết này, BoiDapChay mong muốn gửi đến các bạn mới tập luyện triathlon những chi tiết quan trọng cần cân nhắc khu mua tập luyện triathlon nhằm giúp bạn có được sự đầu tư vừa túi tiền, cũng như thực hiện được những thành tích đề ra cho race.

Xe road hay xe triathlon (xe đua tính giờ)

Một trong những câu hỏi phổ biến nhất từ các bạn newbie là nên mua xe đạp đường trường (road bike) hay xe đạp 3 môn phối hợp (triathlon/tri bike).

Nếu bạn đã xác định chơi chủ yếu môn triathlon, chủ yếu thi đấu các giải như Ironman hoặc Challenge thì chúng tôi khẳng định xe triathlon là lựa chọn tốt nhất. Xe triathlon sẽ nhanh hơn xe road do thiết kế khí động học chuyên biệt. Và trong điều kiện thi đấu không được núp gió như phần lớn các giải đấu 3 môn phối hợp thì chiếc xe triathlon sẽ giúp bạn nhanh hơn ít nhất là 1kmh so với xe road (số liệu dao động theo tư thế đạp xe của từng người, loại xe v.v..). Xe road có một số ưu điểm hơn, ví du: dễ điều khiển hơn, sử dụng được cho nhiều tình huống khác nhau (đi học/đi làm/tập luyện), đặc biệt nếu bạn muốn đi đạp với nhóm (như các nhóm VKL, T2 ở Hà Nội, nhóm trên đường Phạm Văn Đồng ở TP HCM).

Tuy nhiên, thay vì cho bạn một câu trả lời cụ thể, chúng tôi làm một bản so sánh dưới đây để giúp bạn có thể lựa chọn dựa trên kinh nghiệm đạp xe và ngân sách của mình. Bạn có thể tham khảo thêm về sự khác biệt giữa các dòng road bike khác nhau trong bài viết Chọn xe đạp đua: Đường Dài vs. Aero vs. Leo Đèo.

Như đã nói ở trên, nếu bạn chuyên tâm tập triathlon thì nên sắm một chiếc xe tri. Tuy nhiên, nếu vì các lý do khác (đặc biệt là tài chính) mà bạn chọn xe road thì hãy cân nhắc đầu tư vào mua một bộ tay nghỉ (aero bar) để lắp vào ghi đông sẵn có của xe road. Khi lắp tay nghỉ, bạn nên lưu ý chọn mua loại tốt có nhiều miếng nâng (risers) để giúp bạn có thể điều chỉnh tư thế ngồi vừa đạp vừa hiệu quả vừa thoải mái.

Thực tế, nhà vô địch IM70.3 thế giới 2019 Gustav Iden và vô địch nữ Việt Nam tại Ironman 70.3 Vietnam 2019 Phạm Thúy Vi đều dùng xe road có gắn tay nghỉ.

Lâm Quang Nhật, Phạm Thúy Vi chinh phục Sunset Bay Triathlon, sẵn sàng cho  SEA Games 30
Phạm Thúy Vi với chiếc xe road Sworks Venge gắn tay nghỉ. Ảnh: 123go

Tầm quan trọng của bikefit

Như đã đề cập nhiều lần, việc quan trọng nhất khi sở hữu một chiếc xe không phải là xe bạn tốt thế nào, mà là nó có hợp với bạn hay không?

Với ai đang đạp xe hoặc sắp mua xe để bắt đầu tập luyện triathlon, BoiDapChay khuyên bạn nên đầu tư tiền vào căn chỉnh xe (bike fit) để giúp bạn có một tư thế thoải mái khi đạp. VĐV Chrissie Wellington (4 lần VĐTG Ironman) cũng từng nói bikefit để tránh đau đớn khi đạp xe là điều vô cùng cần thiết. Thà bạn đạp một chiếc xe 1.000 USD mà fit tốt vẫn nhanh hơn một chiếc xe 10.000 USD nhưng quá to/quá nhỏ khiến bạn luôn ở trong tình trạng đau mỏi cơ khớp. Hiện tại ở TPHCM và Hà Nội đều có những điểm bike fit với chuyên gia và bằng cấp quốc tế, với giá trung bình khoảng 2.000.000-3.000.000 VNĐ.

Một chuyên gia bike fit sẽ cho bạn thử nhiều kiểu ngồi và đo lực đạp cũng như phân tích sự thoải mái của bạn dựa trên những kiểu ngồi khác nhau. Nếu bạn là người lần đầu tiên tham gia một giải đạp xe đường dài như Ironman 70.3, chúng tôi khuyên bạn nên lựa chọn tư thế giúp bạn thoải mái nhất, mặc dù tư thế này có thể không đẹp, nhìn không “hổ báo” như các VĐV chuyên nghiệp. Nếu bạn cố gắng bắt chước tư thế của các VĐV chuyên nghiệp, nhiều khả năng lưng của bạn sẽ đau sau hơn 2 giờ đạp và tự động tốc độ của bạn sẽ giảm. Đơn giản vì họ dành ra 20-40 giờ tập luyện mỗi tuần (chưa tính thời gian yoga, vật lý trị liệu), còn phần lớn chúng ta dành 35-40 giờ mỗi tuần ngồi trước máy tính ở văn phòng.

Nhôm hay carbon

Không thể phủ nhận xe carbon rất nhẹ, cầm rất sướng tay, nâng xe bằng một tay để chụp hình sống ảo cũng dễ dàng hơn, tuy nhiên điều đó không có nghĩa là bạn phải nhất thiết mua một chiếc xe cạc bon đặc biệt khi bạn chưa hiểu về ưu/khuyết điểm giữa 2 nguyên liệu này.

Mặc dù có trọng lượng nhẹ hơn, vật liệu cũng giòn hơn hẳn nhôm. Do đó khi xảy ra tai nạn, đặc biệt là những va chạm lên xe theo phương ngang, xe carbon thường dễ nứt và gãy trong khi đó xe nhôm thường chỉ bị móp méo cho cùng 1 lực va đập.

Với những cải tiến công nghệ trong việc chế tạo vật liệu nhôm, hiện nay trên thị trường đã có những mẫu xe nhôm bền và nhẹ không kém gì xe carbon. Trek Emonda, trong phân khúc xe leo đèo (Lightweight Bike) vừa tung ra mẫu mới nhất Emonda ALR 5 với thắng đĩa và phụ kiện Shimano R7000 với tổng trọng lượng chưa đến 7kg, cân nặng nhẹ hơn ngay cả nhiều mẫu xe carbon. Ngoài ra, bạn có thể lựa chọn xe nhôm với phuộc carbon như Specialized Allez để có thể giảm trọng lượng xe. Với giá của xe nhôm cao cấp thường vào khoảng một nửa giá xe carbon cùng loại, đây là một lựa chọn hoàn toàn không tệ đối với những VĐV newbie.

Émonda ALR 5 Disc Women's | Trek Bikes (INE)
Trek Emonda ALR 5

Thiết kế dễ thay mới và nâng cấp

Vấn đề ở đây thường là mua xe quá cũ nên thiết kế không hợp với các phụ tùng mới hiện nay.

Chúng tôi có một người bạn hí hửng mua được khung xe Pinarello Graal mới với giá 800USD (Dòng Pinarello Graal ra mắt từ những năm 2010, đồng hành với huyền thoại Bradley Wiggins trên các chặng đua tính giờTour De France, thường được bán với giá lên tới cả chục ngàn USD). Anh này dự tính khi hàng về sẽ đi mua các linh kiện, groupset, ghi đông phù hợp với chỉ số bike fit của mình để độ 1 con xe mà ai cũng sẽ ngước nhìn. Tuy nhiên đời không như mơ. Anh mất ròng rã hơn 4 tháng mới tìm được phụ kiện thích hợp. Điều tồi tệ nhất xảy ra khi anh mang xe ra shop là được anh thợ bảo là ống dẫn Di2 (cho group điện) của anh quá nhỏ không thể đi dây vào khung được. Thất vọng, anh đành ngậm ngùi rao bán bộ sườn trong mơ của mình trên Ebay với giá lỗ.

Một số điều bạn cần cân nhắc khi mua xe cũ giá rẻ hoặc mua khung xe để độ:

  • Không nên mua các model quá cũ. Những model xe từ năm 2010-2013 nên bỏ qua. Bạn cũng có thể lên Google Image để xem màu xe tương thích với đời năm bao nhiêu.
  • Bạn cũng không nên mua xe đời quá cũ bởi vì nhà sản xuất có lẽ đã ngưng bán linh kiện của những mẫu xe này. Nên tham khảo ý kiến của thợ sửa xe về sản phẩm đó, đặc biệt là linh kiện hoặc nâng cấp có dễ tìm kiếm không.
  • Một số thị trường như Úc và Mỹ thường có xe giá khá rẻ. Thông thường bạn không gặp vấn đề nhiều khi mua xe từ các thị trường này. Tuy nhiên, cần lưu ý là các VĐV ở những nước này đều dùng xe khá…hao, thường đạp vài trăm km mỗi tuần, bao gồm cả leo đèo, đổ đèo hay đi ở địa hình sỏi đá chứ không mịn màng như đường ở T2 (Hà Nội) hay Đà Nẵng.
  • Một mẹo nhỏ nữa khi mua xe với ngân sách vừa phải là bạn nên cân nhắc những thương hiệu có thể sử dụng chung những linh kiệu theo tiêu chuẩn căn bản (standard specifications). Ví dụ: newbie nên mua xe với groupset Shimano để tiện thay thế. Một số loại xe như đi kèm với groupset chuyên biệt như FSA hay Specialized, nếu chỉ mất một con ốc là coi như bạn không thể tháo rời thay thế.
Xe Trek Speed Concept model 2013 và 2019 vưới một số thay đổi phải để ý mới thấy

Phụ tùng tốt và vừa túi tiền

Về phương diện giá phụ tùng xe đạp, có thể nói đây là thời điểm rất hợp lí để tập triathlon.

Việc SRAM tung ra bộ cấu hình (groupset) 12 tốc độ, cùng với những cải tiến của Shimano cho bộ 105, Ultegra và Dura Ace đồng nghĩa với việc bạn có thể sắm những phụ tùng đời cũ với giá rẻ nhưng với chất lượng tốt.

Thay vì mua group Shimano Ultegra R8000, bạn có thể cân nhắc mua group R7000 (hậu duệ của 105), được đánh giá là ngang cơ với Ultegra bản cũ 6800. Đối với người mới chơi triathlon nhưng không muốn bỏ nhiều tiền, chúng tôi nghĩ bạn nên đầu tư vào group Shimano 105 / SRAM Rival / Campagnolo Chorus để có thể dùng tiền đầu tư vào những phụ kiện khác như bánh xe cao cấp hơn, hoặc yên xe thoải mái hơn.

Thắng đĩa cũng là một trong những cấu hình bạn nên chọn lựa. An toàn với giá thành phù hợp, thắng đĩa giúp bạn điều khiển xe yên tâm hơn và ít hao mòn lên bánh xe hơn. Tuy nhiên, khi sử dụng thắng đĩa, bạn nên mang ra tiệm bảo dưỡng thắng thường xuyên hơn, đặc biệt về khoản thay dầu, giúp cho thắng ít bị kẹt và phanh đĩa làm việc trơn tru hơn.

Những mẫu xe phù hợp cho Newbie

Dưới đây là một số mẫu xe bạn có thể cân nhắc khi bắt đầu tập luyện 3 môn phối hợp. Khi bạn mua xe mới, chúng tôi nghĩ tốt nhất nên mua từ nhà phân phối chính hãng với chế độ bảo hành chuyên nghiệp, đồng thời có được cơ hội mua phụ kiện giảm giá.

Giant TCR Advanced 3 – 37.000.000 VNĐ (giá tham khảo)

Giant TCR Advanced 3

Với khung carbon và thiết kế thoải mái, TCR Advanced 3 là một lựa chọn khá hợp túi tiền với nhiều bạn mới chơi triathlon. Chúng tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu bạn nâng cấp Group Tiagra lên 105/R7000 và nâng cấp bánh vành cao để tăng tốc.

Canyon Endurace AL Disc 7.0 – 38.000.000 VNĐ (giá tham khảo, chưa ship)

Canyon Endurace AL Disc 7.0

Nặng 8.7kg cho phiên bản phanh đĩa, chúng tôi nghĩ Canyon Endurace là một thương vụ khá hời khi đã được trang bị sẵn Group R7000 và bánh DT Swiss.

Canyon Speedmax CF7.0 – 55.000.000 VNĐ (giá tham khảo, chưa ship)

Canyon Speedmax CF7.0

Một trong những dòng xe entry với giá tiền vừa phải, Canyon Speedmax CF7.0 là lựa chọn giá vô cùng phải chăng cho một chiếc xe tri carbon khi ngân sách của bạn rủng rỉnh hơn một chút.

BMC Time Machine 02 TWO – 68.500.000 VNĐ (Giá ưu đãi giảm 15% từ Key Power Sports)

BMC Time Machine 02 TWO

Groupset: R7000

Với giá 68.500.000 VNĐ đến từ nhà sản xuất xe đạp số 1 Thụy Sĩ, có thể BMC Time Machine 02 là một phiên bản khá rẻ đối với thương hiệu đắt xắt ra miếng này. Nhưng quan trọng nhất là bạn có thể mua xe này ở Việt Nam qua nhà phân phối Key Power Sports, đồng nghĩa với tư vấn và sửa chữa khi có vấn đề. Một điều rất quan trọng vưới newbie mới tập còn bỡ ngỡ.

Cervelo P2 R7000 – 65.500.000 VNĐ (Giá ưu đãi giảm 20% từ Key Power Sports )

Cervélo P2 - Bikes n Bites
Cervelo P2 R7000

Groupset: R7000

Cervelo là thương hiệu xe phổ biến nhất tại giải vô địch thế giới Ironman World Championship tại Kona. Phiên bản Cervelo P2 là phiên bản tầm trung của Cervelo với groupset R7000, khá hợp lý cho newbie. Phiên bản Cervelo P2 cũng đặc biệt dễ nâng cấp nếu bạn muốn mua bánh xe carbon vành cao xịn, hay đổi group điện Shimano Di2 v.v..

Đối tác của BoiDapChay là Key Power Sports (TP HCM) đã đồng ý giảm giá một số dòng xe Cervelo và BMC từ 15% tới 25% cho độc giả của BoiDapChay. Các bạn có thể email chúng tôi qua địa chỉ boidapchay@gmail.com để được giới thiệu và tư vấn thêm. Ngoài ra các member của BoiDapChay Coaching cũng sẽ có nhiều ưu đãi hơn khi mua hàng. Các bạn có thẻ đăng ký tập luyện với BoiDapChay Coaching qua đường link dưới đây.

Nhiều người thích đọc

BÌNH LUẬN

Hãy nhập bình luận của bạn
Điền tên của bạn